记者获悉，金沙经仁怀至桐梓高速公路的建设工作已经全面展开。截至目前，金仁桐项目全线85个开工点，中国中铁已开工54个。其中，路基开工点18 个，桥梁28座已开工16座，隧道18座已开工17座。金仁桐高速彭家山隧道右洞、杨柳隧道左洞、大园上隧道右洞已贯通，桐梓河特大桥主缆已架设完成。
据了解，金仁桐高速路线全长达102.390公里，桥隧比达50.1%。全线共设桥梁60座，隧道26座，互通立交12处，停车区2处，服务区2处。项目可估算总投资173.97亿元。项目今年二季度完成产值近6亿元，年度完成产值11.2亿元，开累完成产值近29亿元。
记者在金仁桐高速公路八标项目经理部了解到，该标段由中铁六局集团承建，线路全长25.9千米，包括桥梁25座，隧道10座，桥隧占比达67.1%。该标段项目党支部书记赵博告诉记者，该标段的建设工作全部在崇山峻岭中展开，可以说是 " 遇山开路，遇水架桥 "，建设难度很大。为此，中铁六局集团集中了优质资源全力攻关。
贵州金仁桐高速公路发展有限公司副总经理，中国中铁开投金仁桐、桐新高速公路工程指挥部联合党工委副书记晏雄成介绍，金沙经仁怀至桐梓高速公路是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一，其中，仁怀至桐梓段是遵义规划二环高速路的重要组成部分，是推动黔中经济区的发展，缩短贵州西部毕节、六盘水、安顺与重庆的时空距离，构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道。
金仁桐高速建成通车后，将对人们的出行带来极大的便利，特别是桐梓县到遵义茅台机场车程将由现在的2小时缩短到45分钟左右。
贵阳日报融媒体记者：余珉琨
