9月23日，在横跨马岭河峡谷的黔西南州金州大桥施工现场，200余名建设人员忙碌在大桥的各个施工点上，全力以赴加快建设。
从施工入口通过测温扫码来到钢筋加工场，场内工人们正有条不紊地对钢筋加工各个环节认真操作，确保大桥日均30吨以上的用钢量从这里加工完成。
记者看到，全桥主塔只剩22号主塔上横梁建设的最后一步，为保证施工所需材料供给，在管理员指挥下，多台塔吊铁臂挥舞将一捆捆材料送往空中。
金州大桥建设工程项目分为钢筋加工场、梁板预制场、引桥、重力锚、主塔五大施工作业区，整个施工现场实行全封闭管理。项目自贵州公路集团承建以来，紧盯时间节点和目标任务，积极推进项目建设。
“截至目前，金州大桥引桥桥面铺装已完成560米，重力锚建设已完成70%，23号主塔已完成施工，22号主塔施工已经到上横梁底部，已生产T梁224片，已完成梁板预制55%，形象进度已完成总体的70%。下一步，计划在12月开始猫道的架设，力争项目在2023年8月建成通车。”金州大桥建设工程项目经理部党支部副书记杜江介绍说。
金州大桥全长1600米，设计规划为上下两层，下层为远景城市轻轨交通和景观人行预通道。大桥建成后将成为连接兴义市和义龙新区的重要城市快速通道，有效缓解G324国道的交通压力，加速促进兴义义龙同城化发展。（记者 杨诗雨）
