清明时节，细雨纷飞。站在六盘水市六枝特区中寨乡箐脚村观景台上，俯瞰纳晴高速关键控制性工程之一的六枝特大桥，正如火如荼地建设着。大桥施工完成的主墩挺立山间，雄伟而壮观。
“六枝特大桥跨越深谷，地形陡峭，地质复杂，气候多变，常年多雾，给施工带来严峻的考验。”纳晴高速第T10合同段常务副总工周国云说，六枝特大桥主跨径、桥长在目前同类型桥梁中排名世界第一，墩高并列刚构桥墩高度世界第一，主桥采用的五跨连续（三主跨）预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为国内外首次使用。
“大桥上构空腹区上下弦分别采用斜拉扣挂悬浇施工工艺和拉索辅助悬浇拱施工工艺，常规梁段采用挂篮悬浇施工工艺。”周国云介绍，主桥上部结构为空腹式连续刚构，采用箱梁截面形式，主墩箱梁共37个悬臂浇筑节段，空腹区高度为40.5米，最大梁高15.926米，最大梁段重量约400吨。
除了一桥“三工艺”，六枝特大桥还在主墩承台采用了大体积砼智能温控与自动监控系统，对砼温度进行实时全天候监控与控制，根据监测温度自动配置冷却水的温度及流量，实现混凝土温度与冷却水温度及流量闭环控制，预防温度裂缝产生。
基于北斗精准定位的施工精度控制系统，是六枝特大桥精准建设的关键。周国云说：“北斗精准定位技术，可实现实时水平精度小于5毫米，高程精度小于20毫米，实现全天候实时测量。基于此技术的液压爬模模板调整、挂篮施工模板调整工艺及扣塔塔偏检测，建设过程中不受大雾天气等因素影响，大大提高施工效率，提高施工质量。”
大桥施工中还通过液压爬模自动同步爬升系统，集成控制系统控制所有机位，实时监控顶升千斤顶位移，确保四个面爬模同步顶升。该系统有机位受力均衡、故障率低、可一键爬升和安全高效的特点。“扣索及预应力采用自动连续预紧千斤顶预紧，每一根钢绞线对应由一个小油缸张拉。系统自动预紧，过程无需人工干预。束内钢绞线均匀度高，受力一致。”周国云说，扣索及预应力预紧技术能让工效提高5到10倍。施工使用的自平衡张拉系统除能保证预应力的对称张拉外，还可实现扣索张拉过程中水平分离平衡，保障预应力施工质量及扣索张拉安全。张拉系统自动连续多束钢绞线群锚拉索对称同步张拉，同步精度达99%。
同时，六枝特大桥修建时在扣锚箱与锚具之间安装测力传感器，实时、全天候监测索力力值，数据上传至云平台实时监控。索力变化可追溯，超载报警，为后续成桥状态分析及科研提供基础数据。
“可视化物理交互系统将各检测系统、控制系统、北斗高精度定位系统进行数据交互，实现数据互通，可视化大屏展示，从而实现施工安全及质量的全过程可视化控制。”周国云说，六枝特大桥修建中还通过建立高精度BIM模型，开展全桥工序模拟，减少图纸中的错漏碰缺。基于BIM模型开展碰撞整合分析、工程量统计、进度控制、结构及设备实时状态监控等功能，提高效率及施工质量。
“依托BIM的项目管理云平台，完成了BIM+智慧工地的一体化集成，实现了基于制度化、数据化、可视化、自动化、智能化的全过程项目管控。”周国云表示，一项项数字化创新技术的使用，为复杂条件下桥梁施工贡献“贵州路桥经验”，对空腹式刚构梁桥的推广具有积极作用。
随着大桥的建设，桥下的箐脚村也嗅到发展的机会。
“大桥建成后，我们村想要依托纳晴高速六枝特大桥在村里打造漂流、烧烤和钓鱼体验旅游度假区。”箐脚村相关负责人江来告诉记者，箐脚村沿河而建，优质的水质条件多年来一直吸引省内和附近的钓鱼者到这垂钓。
谈及未来发展旅游的打算，江来满脸憧憬：“知道大桥要修建的时候，我们就开始研究发展旅游度假区的计划，希望建起来度假区，吸引更多的游客走进村子来，为村民增收开辟新路。”（记者 周梓颜）
