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超载、闯红灯、开远光…为什么老司机都躲着大车走

相信大家都已知道“无锡高架桥侧翻事故”。

昨日晚6点10分左右,正值下班高峰期,江苏省无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,整体坍塌!

事故发生时,桥下正在转弯通行的两辆私家车被死死压在了桥下,侧翻桥面上而言有5辆车落下,其中3辆小车、2辆卡车。

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截止今日凌晨,据无锡市事故救援指挥部消息,事故共造成3人死亡,2人受伤。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

无锡一高架桥发生垮塌(来源:央视)

直到现在再看事故发生时的视频,仍然让人心有余悸。

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01

超载一倍的大货车与独柱墩的高架桥

事故发生后,在搜救遇难者的同时,人们的目光也聚焦到了事故发生的原因上。

在上游新闻发布的一张现场照片中我们看到,塌垮桥梁上停着一辆大型货车,而地面上散落着大量钢材。

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而这些散落的钢扎卷板,每匝重量为28535千克,即28.535吨。

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仅现场图片中,便有4个钢扎卷板散落在桥下!还有其它货物!

这4卷轧钢,总重量就超过了110吨!

我们暂且不知道该事故中的大货车限重是多少,但根据我国城市桥梁建设的行业标准《城市桥梁设计规范》,一级公路设计荷载允许最大车重为55吨

也就是说,该大货车的载重量最少已超过行业标准允许最大值的两倍了!

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此前有人质疑,该路段高架桥是否为“豆腐渣”工程。

但据无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段曾在2003年进行过扩建工程,于当年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时)。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

完全符合国家规范。

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但事故所发生的高价桥段,是国内较为常见的独柱墩桥。

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这类独柱墩桥虽然可以减少桥梁对于地面用地的占用,但同时也存在着很容易横向失稳倾覆的问题!例如,12年哈尔滨大桥的侧倾事故和16年上海中环的桥梁侧倾事故,其实与此次无锡高架桥侧倾事故皆属于同种原因。

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但我国早期的高架桥设计规范大都借鉴国外的经验,完全符合国际标准,可问题就出在没有哪个国家的大货车有如此严重的超载问题!

02

为什么我劝你躲着大货车走?

开过车的朋友,都知道大货车在路上有多“横”!

超载、超速、占道、闯红灯、开远光……相信你不止一次在路上遇到过。

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但你撞的过嘛?

任你车的性能再好也撞不过,所以你只能躲的远远的!

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特别是那些超载的大货车,惯性摆在那,它们根本刹不住。

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而且他们的视野盲区极大,哪怕你离他们有些距离,也很容易被卷到车轮下!

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有人说,市场竞争那么激烈,大货车们如果不超载很难盈利。

但你这是在拿自己和其它人的生命来赚钱啊!

“赚的少”和“有命花”哪个更重要一些?

不超载,确实挣得少,但是起码活得踏实。

为了钱,置自己和他人的生命于不顾,又怎么值得他人同情?

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同时师师也注意到,早在两年半前,就有个人作者发现并提出无锡市内高速桥上跑大货车的现象,并呼吁有关部门严管大货车,大家积极举报。

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虽然该作者所指并非事故发生的道路,但显然无锡市内高架桥上跑载重大货车的现象已由来已久!

在此,师师也呼吁相关部门严格落实责任!人民生命安全重于泰山!绝非儿戏!

辅车相依,唇亡齿寒。不管你身在何地,如果发现有载重大货车违规现象,希望你能立即报警!

03

开车时如何应对大货车?

技巧一:不要长时间在大货车右边行驶

大货车的体形比家用车要大得多,和他们并拍行驶不仅很有压迫感,而且还不安全,货车因盲区的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小桥车遇上高度较低的水泥桩,如果水泥桩处于盲区之内,小桥车也会很容易中招。

需要注意的是,大货车右侧的盲区范围要比左侧大,如果我们长时间在大货车右边行驶,会十分危险;万一大货车向右侧变道,司机可能不会察觉右侧车存在,发生碰撞的话,吃亏的一定是小车。

技巧二:观察细节判断货车状况

在路上遇上货车时,我们不妨迅速观察一下这些细节:货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节,可以作为判断货车状况及司机习惯的依据--货物整齐说明该运输队管理规范;车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车(细心的司机开车比较靠谱);轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。观察这些细节并非没事找事,因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的“野兽”,哪些外表破损的货车则是危险源头。

技巧三:不要尾随满载或货物固定不稳的货车

假如货车上的货物没有固定好,货车行驶很容易将货物或其他重物颠掉,尾随其后的小车即使不被砸中,也得脚急刹紧急避险,危险程度可见一斑。

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技巧四:尾随货车时保持足够距离随时刹车

假如迫不得已必须尾随货车,那么我们也必须保持足够的距离,以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远,货车司机能提前发现前方的状况。所以,要是前面的大货车刹车了,不管什么情况,我们也要刹车。此时千万不要借机超车,万一大货车急刹造成失控,离它越近容易成为它“大扫荡”的牺牲品。

至于足够的尾随距离,依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,当车速超过100km/h,安全车距为100米以上;车速低于100km/h时,最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断,可以按照老司机的“三秒车距”方法操作--以前车经过某一标志物开始,数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物,说明在安全距离之内;如果三秒内就到达或经过该标志物,就说明安全距离不够。

技巧五:超越货车时应迅速,并时刻留意货车动态

在高速公路上遇上货车,尽快将其超越是正确的做法,不过,我们在超越的过程中,一定要密切留意货车的走向,前面已经提到,货车的盲区比小车大很多,你超它的时候,它未必发现你的存在。

技巧六:被货车尾随时应及时变道

还是前面提到的问题,货车制动并没有小车那么轻松,尤其是哪些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时,啥都别想了,尽早变道离开大货车所在车道;如果尾随你的大货车不停的ming喇叭和闪动车灯,此时你就不要以为大货车霸道而占车道和它斗气,因为它可能已经制动失灵,它这么”霸道“地示意,其实是在警告前车赶紧躲开!

 来源:曲一刀  编辑:滚动新闻编辑组

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关键词: 远光 大车 红灯 司机
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