您当前的位置:首页 > 资讯 > 滚动

机场里的“厕所革命”:让旅客“方便”更加方便

机场里的“厕所革命”

厕所是人类生活的必需空间,也是反映社会文明程度的一面镜子。近年来,“厕所革命”在我国如火如荼地实施,逐步从景区扩展到全域、从城市扩展到农村。而向来被看作优质服务代表的民航业,又是如何对厕所进行打造和管理的呢?

没有气味就是,的气味?

人有三急,每位旅客一定都有在航站楼里上厕所的经历。对机场这样的人员密集场所而言,如厕问题是大问题,高使用率给管理工作带来了很大的挑战。

如果问航站楼里有多少个卫生间,很多旅客可能并没有概念,好像在机场经常“光顾”的只有三四个,而实际数量要多得多。拿北京首都机场来说,在3座航站楼里,共设置了157对旅客卫生间,2724个厕位。那么,使用情况又是怎样的呢?首都机场进行过统计,繁忙卫生间每天接待旅客3450人左右,高峰时段每小时接待旅客接近730人次。

记者向身边很多人了解他们对机场卫生间的看法,多数人表示还是满意的,认为比很多公共场所的卫生间舒适、卫生很多。有些则称并没有太多看法,也未留下什么特别深刻的印象。记者从很多机场了解到的情况也佐证了这样的看法,涉及机场卫生间的投诉并不多。

但并不是说旅客就完全没有意见,实际上很多旅客的要求可是高得很,洗手间气味、厕位数量、使用便利性等都是他们的“吐槽点”。很多旅客认为候机楼隔离区内的卫生间够用,公共区域的数量太少了;有旅客抱怨男女卫生间厕位比例不合宜,很多时候女卫生间等待时间过长;有旅客认为有的机场洗手间隔间内的空间小,带行李进去有些费力;有旅客会嫌保洁人员清理不够及时,还有旅客会不习惯保洁人员跟在后面迅速清理。当然,旅客个体的差异性常决定着他们的看法。

事实上,我国机场长期以来都遵循着很高的卫生间服务标准,例如旅客吞吐量较大的机场要设残疾人专用卫生间(家庭卫生间、第三卫生间),客流量较小的机场要设专用厕位、低位洗手台……在中国民用机场服务质量评价工作中,卫生间的无障碍设施配置情况、卫生间清洁度、有无提示标志、清理是否及时、有无防滑提示等,都是检查评价的内容。

烟台机场安全质量监查部副经理田南阳介绍,“第三卫生间”是目前公共场所卫生间设置的趋势。烟台机场的家庭卫生间就既能满足残疾人的需求,也可以为带儿童、行动不便老人的家庭提供私密的空间。卫生间里有护栏、把手、低位便池、低位洗手盆等,还有精心设计的有倾斜角度的镜子,方便残疾人使用;有婴儿打理台,便于护理使用。

一位机场服务人员告诉记者,在他们曾开展的调查中,能感受到旅客对机场卫生间的要求越来越高,也越来越多样化,例如很多旅客认为卫生间里没有气味就是,的气味,而有旅客则更喜欢卫生间里有些香味。“如今,如厕的需求不仅只是生理的需求,已上升为对其使用感受的体验。创造舒适化、人性化的如厕环境也成了机场的一个大课题”。

一场难度不小的改造

为了更好地提升服务水平,满足旅客需求,“厕所革命”在各地机场里实施起来。“‘厕所革命’的核心是以人为本,只要对旅客出行体验有提升的工作都很有意义。”中国民航管理干部学院航空服务系主任、教授陈淑君说。

今年1月,北京首都机场成立了航站楼卫生间专项提升小组,把如厕作为一个大工程来抓。专项提升小组业务经理黄迪告诉记者,首都机场将这项工作视为首都机场服务提升的攻坚战,成立专项小组全面整合了卫生间的管理工作,不但进一步加强了航站楼卫生间现场管理力度,更从卫生间的环境设施、管理模式、管理方式、管理标准多维度开展了升级与创新,并以打造样板间为基础开展了对机场卫生间的大规模改造工作。

在广州白云机场,同样的改造也在进行中。记者了解到,白云机场对航站楼里的100多个卫生间进行了翻新,并在2号航站楼打造了样板卫生间进行推广。在长沙黄花机场,近期也通过改造提高了卫生间的“颜值”。

对卫生间进行改造是机场“厕所革命”的一项重要举措。我国过去在厕所的规划设计上对群体及个体的差异,以及性别的差异考虑得并不充分,这在机场卫生间的设计上也有所体现。而且很多卫生间在建设之初未充分预估到我国民航业的飞速发展,旅客量和旅客需求都在发生巨大变化,使很多问题在长期使用中暴露了出来。

记者了解到,对航站楼里卫生间进行改造的难度不小。一是很多卫生间的硬件设备已很老旧,有些机场的卫生间甚至已使用了近30年。而很多问题在设计之初就可能存在,比如很多卫生间里有异味,多为通风系统设计容量不足,而厕位不够多为空间设计的问题。如果存在“硬伤”,改造的难度就更大了。二是改造现场施工协调的难度大。这很容易理解,不管是商场还是写字楼总有打烊关门的时候,但航站楼则要24小时运营,卫生间改造需要做到不停航施工,要将对运行、服务的影响减少到最少,以确保旅客的使用。

施工人员介绍,卫生间的空间虽然不大,但涉及的环节很多,水电风暖都不能忽视。对厕所的打造又是投入很大的“营生”。在国内很多大型机场,会为旅客提供擦手纸和马桶垫,仅是这样的服务细节,就需要很大的投入。

对机场卫生间环境而言,硬件改造只是一个方面,软件的服务管理同样重要。2017年第二季度和第三季度,上海虹桥机场通过监测发现,旅客对航站楼里卫生间的满意度在数据模型中处在警示区域。他们通过数据信息显示的低分原因,结合现场情况,发现问题主要存在于保洁人员身上:一方面,人员流失严重,无法安排专人专岗;另一方面,保洁人员服务意识不强,标准执行不到位。

上海虹桥国际机场公司党委书记兼副总经理唐海兴介绍,针对这些问题,上海虹桥机场加强服务软件的提升,针对保洁工作制定了时间管理(掌握旅客高峰使用时刻,并在高峰后立即安排深度保洁,保持卫生间干净整洁)、步数管理(掌握管理人员动向,排班制度更易于管理各岗位工作情况)以及“回头看”和“问候语”四大管理措施,督促保洁人员进一步增强服务意识,并创新地采取现场保洁人员跟随航班保障的工作模式,编制了《航站楼卫生间清洁时间表》,通过细化保洁岗位到人、细化保洁时间到点,定人、定时、定岗做好保洁工作。

唐海兴表示,通过这些措施,旅客对虹桥机场卫生间的满意度大幅提升,保洁环境卫生KPI指标从87.5%飞升至97.1%。

对于不少机场的“厕所革命”,旅客给予了很大的认可。有旅客表示,抓好厕所问题,也能让他们拥有获得感。在他们看来,连厕所问题都重视,别的问题更会重视;厕所问题都解决得好,其他问题也能解决好!

旅客需求是改造方向

最初,卫生纸、洗手液、干手机等设施设备一应俱全;后来,卫生间里设置了低位洗手台,男厕增加了低位小便斗,并增设配套扶手椅;再后来,卫生间利用LED新光源改善室内照明,采用独立式镜面和隐藏式感应洗手液……为了在“最小细节”上体现“,品质”,各地机场卫生间不断升级改进。那么,到底有多大的改造空间呢?

在对首都机场卫生间进行改造之初,航站楼卫生间专项提升小组面向旅客进行了一次详尽的问卷调查,内容涉及如厕的方方面面。黄迪介绍,通过这次调查,他们细致地了解到了旅客的不同需求,也了解到了旅客如厕的“痛点”,为他们的改造工作提供了方向。

以首都机场样板卫生间改造为例,他们将厕位的内部空间深度加长,厕位隔断门板宽度缩短,以释放更多内部空间,方便大件行李进出。厕位内部增添手机置物台、马桶垫圈消毒液等,进一步优化细节。为满足不同旅客群体的需求,在女卫内设置了化妆镜,男女卫均设置了婴儿打理台、婴儿挂椅,家庭卫生间里呼叫铃、无障碍设施一应俱全,增设了更衣踏板。男女厕位内均增加了扶手,方便老弱病残孕旅客使用。

“在旅客关注的细节上做文章,给旅客带来人性化感受,最能直击旅客的心。如何更好地满足旅客的需求,使机场卫生间更人性化,我们要做的还有很多。”黄迪说。

记者了解到,除了令人印象深刻的人性化细节改造外,首都机场这次也向许多固有“顽疾”进行了宣战。拿卫生间异味问题的解决来说,他们将厕位隔断进行通顶设计,避免异味流通,并在每个隔间设置独立排风;在小便器内设置生物菌除味垫片,分解洁具、管道内的尿碱;采用便于清洁尿碱的下水管以及密封性更好的地漏;在地面铺设新型除臭地砖,利用光触媒技术催化氨气及硫化物的进一步分解。这些巧思也为其他“顽疾”的解决提供了创新思路。

如今,在新一轮“厕所革命”中,技术创新也开始发挥大作用,不少机场的卫生间又在朝低碳化,加强用水、用电的环保设计,以及智能化方向发展。在此前昆明长水机场的卫生间改造中,就应用了智能化技术,研发出了公共卫生间智能引导管理系统。通过系统显示,旅客对卫生间坑位的占用情况一目了然,而且在高峰时段还能够引导旅客前往附近有空余厕位的卫生间。在使用完卫生间后,旅客还可以通过扫描门口的二维码进行满意度评价。

在北京首都机场,除了实时监测卫生间资源的使用情况外,也为卫生间量身定制了一套智慧系统软件,充分利用“互联网+大数据”,打通报修、维护等动态管理的每一个环节,可以第一时间了解各类设施设备的“生命周期”,以实现了闭环管理。

当然,促进机场卫生间环境的改善,既要以满足人的基本需求为出发点加强硬软件改造,也要从细节宣传着手对旅客加以引导。一些旅客“不拘小节”,对纸、水等资源肆意浪费,不爱护设施设备,应呼吁大家文明如厕、文明出行。

 来源:  编辑:滚动新闻编辑组

  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
相关新闻
关键词: 旅客 厕所 机场 革命
广告
广告
广告