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北京地铁次渠南站外为荒地 被称“最荒凉站”(图)

昨日,亦庄线次渠南站,一名男子在候车厅内等候地铁。

昨日,亦庄线次渠南站,一名男子在候车厅内等候地铁。

新京报讯 (记者郭超 实习生戴轩)近日,网友曝光了一组摄于北京某地铁站旁的照片,图中黄土杂草遍布,网友戏称其为“北京最荒凉的地铁站”。昨日,新京报记者实地探访发现,地铁站为亦庄线次渠南站,站口附近环境较差,被建筑工地所包围,交通不便,客流量较小。

一趟车到站 不足10人下车

近日,网友微博发布了一张拍摄地为“北京最荒凉的地铁站”的图片。图中地铁站外土路曲折坑洼,遍目碎石杂草,地铁站内空无一人。记者经过实地探访,发现此地铁站为亦庄线次渠南站。

据了解,亦庄线始于宋家庄站,终于亦庄火车站(暂缓开通),全长23.3km,共设车站14座,于2010年12月30日开通试运营。因为亦庄火车站暂缓开通,亦庄线目前止于次渠站,而次渠南站为次渠站的邻站。

昨日中午,记者从宋家庄换乘亦庄线,当时候车乘客排成长龙,但到了次渠南站的前站经海路站,记者所在车厢的乘客已不到5位。到达次渠南站时,候车厅内空空荡荡,只有几位乘客与记者一同下车离开,目测不到十人。

据地铁站一位工作人员介绍,次渠南站客流量较少,日均在七八百左右,不超过一千。一位保洁人员也表示,早上乘客较多的时候,一趟车大概能上二十来人。

随后,记者从A口出站,途中没有遇到一个乘客。

站外唯一大道尘土飞扬

从站内地图上看,地铁站外除一条“辅西路”外,其他道路均为“规划道路”,即未建成道路。地铁站共有四个出口,其中西北口与西南口附近都是规划道路,东北口接近辅西路,只有东南口较为接近玉江佳园、华馨园、次渠怡芳园三个住宅区。

地铁附近小区不少,为何客流量如此小?记者走出地铁站,发现四个站口相距不远,中间是一大片泥土荒地,地面起伏不平、杂草丛生,有些地方还被挖出大坑以填放垃圾。

地铁站外围,则被施工工地所环绕,其西南面是一圈土坡,无法通行,东南面则是一处在建的安置房小区,将辅西路南面截断,东面同样是一片在建中的住宅区,西北面依然是一片荒地连接着在建中的住宅区。

如站内地图所示,站外只有一条辅西路可以向北通行,但辅西路上坑坑洼洼、尘土飞扬,除了附近建筑工人与商贩,鲜少有其他行人。

记者接连询问了几位出站乘客,对方均表示是初来此站,不知道往哪儿走。两位附近的建筑工人则说,他们一两年前来这儿时,附近就是这个样子。

据附近居民魏大爷介绍,辅西路原本是一条平整的大道,因长期被建筑用车碾轧,导致路面状况变得很不理想。

追访

交通不便加环境差 附近人宁愿去次渠站

据住在次渠南站附近的王女士介绍,因为附近环境太差,且通行不便,加上街道两旁又没有街灯,因此除了早高峰外,附近居民很少来此乘坐地铁,宁愿选择去附近的次渠地铁站乘车。

附近居民介绍,最近的公交站位于地铁北面的潞西路,距地铁站约一公里。新京报记者使用某地图搜索也发现,潞西路上有多个公交站,最近的站距地铁站878米。

从辅西路向北前行至玉江佳园小区途中,记者仅发现一家洗浴店和一块百货商店的招牌,其他地方全是杂草丛生的荒地,直至走到玉江佳园附近,路旁才出现了餐馆、足浴店等店铺。

北京地铁建设公司相关负责人介绍,亦庄线于2010年底就开通运营,而建设没有改变既有道路,所以地面部分就没有工程。

北京地铁运营公司则说,站外区域的规划和建设不属于他们的管辖范围。

据一位业内人士介绍,地铁的规划往往早于周边开发,次渠南站周边还处于待开发状态,未来随着配套的建设,客流量将随之提升。

本版摄影/新京报记者 吴江

 来源:新京报  编辑:滚动新闻编辑组

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