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福特将引入更多新能源车型 扩大创新投入

在2016成都车展上,福特中国携全新福特F-150 Raptor在内的多款新车亮相。同时,福特中国市场总监陈晖先生也就福特中国产品和品牌发展方向接受了媒体采访。

不仅是汽车品牌 也是智能移动公司

此前,福特成公开表示将在2021年,在美国实现商业化全自动无人驾驶技术。据悉,该技术已经获得美国车辆协会第四阶段自动驾驶技术的认证。

福特将引入更多新能源车型 扩大创新投入

福特中国市场总监陈晖表示,福特中国将一如既往的将创新技术与服务带到更多消费者面前,正如目前国内很流行的车辆共享服务一样,未来福特也会计划将全自动驾驶技术应用到车辆共享服务中。

此外,福特也会在车载移动互联等方面继续投入更多研发力量。目前,福特最新一代车载交互系统SYNC 3已经在福特国内产品中有所应用,并全面支持中文手写功能。

福特中国市场总监陈晖表示,正如100多年前福特将汽车变成符合所有人使用的交通工具一样,未来福特的智能互联技术也将同样秉承这一理念,让更多消费者能够享受到智能互联带来的便利。

未来将推更多新能源车 C-MAX将引入

新能源车型方面,福特中国、长安福特以及江铃福特都将引入更多新车型。据悉,福特C-MAX插电式混合动力版、新蒙迪欧混合动力版的引入计划已经确定,具体引入时间将在近期公布。

福特将引入更多新能源车型 扩大创新投入

此前,福特中国曾在2016北京车展期间在国内发布了福特C-MAX Energi插电式混合动力版。C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致,新车前脸再用福特家族式的前脸造型,六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口,前门下方则有Energi专属标识。

动力系统方面,C-MAX Energi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统,两者综合输出功率达到138kW,在加满油的情况下续航里程为885公里,纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。

采访内容如下:

2016成都国际车展福特中国市场总监专访

媒体提问:我想问一下,最近奔驰车身的钢材门闹的沸沸扬扬,那我们F-150据我所知是为数不多的采用全铝车身设计的车型,除此之外还有什么科技亮点,给我们介绍一下。

陈晖:谢谢你的问题,第一个问题我单刀直入,在我们这个展台上,F-150 Raptor是非常引人注目的,在今年的北京车展它收获了非常多消费者和媒体的关注。这是我们第一次在区域车展当中展示这辆车,刚才讲到科技,我首先想用八个字来描绘这辆车,这辆车应该是强悍越野,性能全秒。所谓强悍你可以看到说整个车身就像你刚才说的,车身是高强度军用的铝合金的车身,使得在越野当中更加的稳定,重量更轻,但是强度更大。它的强悍性更体现在它将搭载新一代EcoBoost3.5L发动机加上10速的变速箱,这样的动力传动系统能够让这个车动力更强悍,但同时也能够更好的控制燃烧经济性。具体的发动机参数目前不能透露,但是我能够负责任的跟大家讲的是如果大家了解市面上在售的F-150 Raptor的话,目前它是6.2L的发动机,3.5L的第二代发动机将比目前的6.2L的有更加的漂亮的指数表现。目前的数据是588牛*米的扭矩,我指的是目前的6.2L的,将近400马力的发动机。但是我们新的F-150 Raptor会比这个更强,所以大家可以想象它的强悍越野性能。还有我们将搭载全新路况实时管理系统,这套系统可以对车辆的动力系统、传动系统、牵引力控制、ABS和Advancetrac稳定性控制进行不同的设定,以优化驾驶性能,这将使得Raptor能够不惧怕任何的地形,我们参加了巴哈的越野拉力赛,应该说这是地球上最最严酷的拉力赛,所以它不惧怕任何的地形,非常全能。而全地形的驾驶模式,从技术上把动力、把稳定性、把传动重新做调教,所以在任何路况下面都能够更好的应对。所以相信这简单的对F-150 Raptor做这样的介绍,具体的包括技术参数也好,包括性能的指标也好,未来我们在上市的时候会一一公开分享给大家。

媒体提问:陈总好,我有两个问题,第一个问题是关于野马这款车,野马这款车一问世就受到很多消费者的追捧,但是现在呢,平行进口是比较火热的,很多消费者瞅准这一块,您怎么看待那个野马跟我们行货版的野马呢?

陈晖:首先纠正一点,我们这辆车叫福特Mustang,福特Mustang是全球一致使用的对这个车的爱称,我们也希望全球的消费者都能够喜欢这辆车,平行进口当然是目前的一个渠道,从不同的国家,把车辆带到中国来。我想我姑且不去评价平行进口这个渠道,我只是从福特中国的角度来跟大家分享。第一我希望大家能够更多的喜欢或者更多的来鉴赏我们从福特中国原装进口的Mustang。同时我觉得从福特中国授权经销商这边原装进口的Mustang具备两个特点,第一原厂的品质保证,第二原厂的售后服务。大家看到我们展台上这一款Mustang,是2017款搭载SYNC3的最新一代,我们也会同步让国内消费者体验最新的产品科技。

媒体提问:您好,我们知道北京车展的时候,福特曾经把新能源车在中国亮相,我想问能否透露一下,这款车有没有具体的引入计划,未来福特在更多的新能源车型有什么规划?在中国市场有没有详细的计划可以透露?

陈晖:谢谢你的问题,新能源车呢,相信各位关注汽车行业和汽车媒体的朋友们应该知道是最近非常火的话题。就福特来讲未来在中国福特要做的几点,第一我们继续要为中国投资,实现我们的承诺,114个亿为中国创新更好车型或者提供更好汽车技术的计划,相信你们在不同的渠道应该获知了。第二我相信福特也是希望更多的在汽车方面做创新,包括提供新能源车,就像你刚才问的。第三个我们希望不仅仅是一个汽车公司,也希望能够成为一个智能移动的公司。我想关于第一点我不再赘述了。

关于第二点,新能源车你刚才讲的很好,在北京车展我们展示的一辆车叫C-MAX,C-MAX是一辆插电混动式的车,负责任的讲,在未来福特、长安福特,都会引进或者生产我们的新能源车,混动式的以及纯电动的。你会在未来看到C-MAX的上市,你也可以看到蒙迪欧混动版的上市,在不远的一段时间你会很快的了解到这方面。

刚刚我讲的第三点,我们不仅仅只是一家汽车公司,也希望是一家智能的移动公司,所以另外的信息也希望在座的媒体朋友,可以跟主持人来了解,福特刚刚发布了一个消息,承诺在2021年在美国商业化的应用我们的全自动驾驶技术。那这个全自动驾驶技术在美国已经被美国车辆协会确定为这是符合它第四阶段的自动驾驶技术的一个标准。所以在2021年我们已经承诺一定会进行商业应用,给到车辆共乘或者共享,就像我们现在在中国很火的车辆共享的服务一样。希望大家也能够除了关注新能源车以外,也关注我们在智能移动科技创新方面的新的进展。

媒体提问:您好,陈总。我带来两个问题,第一个问题是福特为什么考虑导入高性能版的SUV?

陈晖:讲到我们为何引入F-150 Raptor,我先讲吧,福特中国作为一个进口车业务的单元,跟我们国产车的兄弟单位在业务上,我们有两个重点的功能。第一个我们希望为中国引入更具科技含量、创新的产品。第二个也能够让中国的消费者能够体验到全球的更有驾驶性能的车辆,这些车辆可能短时间内没有办法一下子国产,因为销量,因为我们整个生产或者研发的时间表,但是我相信让中国的消费者早日的体验到科技创新和驾驭性能,这是我们福特中国进口车业务的一个宗旨。所以回到你的这个问题说F-150 Raptor就是我们希望让消费者体验这两点,我刚才一开始就说了驾驭性。毫无疑问,F-150在美国一直以来都是销量榜首,而F-150 Raptor是F车型或者F家族里面的强悍性能版,所以我们希望中国的消费者能够早日体验到驾驭的性能。同样的这不仅仅是一个驾驭性能,我们也能够他们能够感受到在F-150 Raptor上面的科技创新,刚才说的车身,刚才说的路况的管理,刚才说的发动机传动系统。所以再次重复说科技创新,驾驭性能。这就是我们福特中国进口车型的主要的目的。

媒体提问:第二个问题是福特这款车在华的表现如何?福特如何打造在华的品牌营销重点?在哪几方面?谢谢。

陈晖:福特中国在过去的一段时间应该说整个业绩增长非常迅猛,今年1到7月份,福特中国在中国的销量Mustang的话,我们增长了39.9%。探险者我们增长了47.1%。我们目前的汽车市场上是一个非常了不起的增长,在四川,我们也是感谢当地消费者的厚爱,我们Mustang增长是67.8%,而探险者更厉害,我们增长了81.9%。所以也是非常感谢媒体的正面传播,得到各界朋友的喜欢。

第二个问题说我们未来的品牌策略,其实我前面说了,科技创新,驾驭性能。但是呢,进口车它有着非常的个性,它也针对了一部分有追求个性、追求性能,也想体验前端科技的消费者,所以它满足了多样化的需求。在多样化的消费者需求下面,我们的品牌,我们的市场营销重点将是有精准的体验式的营销。因为任何的科技创新,任何的驾驭性能,我们都是希望消费者去体验到,所以福特中国在有限的市场预算下面将能够更多的希望我们的媒体,我们的目标消费者能够体验到。前面讲的精准,大家就可以很快的理解说因为这个不是符合所有的大部分消费者的,只属于一部分有个性、有追求的消费者,所以我们希望市场更精准,所以精准的体验式的营销,是我们福特中国的市场营销、品牌传播的重点。谢谢你。

媒体提问:大家都知道成都车展历来被称为卖车的车展,你如何看待今年成都国际车展会对福特中国业绩带来的一些成效?

陈晖:其实我一开始就说了成都车展能卖车,也是一个宣传品牌宣传新车型很好的平台。我个人看两点,第一个我们这一次也是特地在北京车展以后把最新的Raptor,加上我们的福克斯RS带到车展来,希望消费者能够更喜欢福特品牌,更喜欢福特车型。

第二个我个人对我们的业务在四川,通过成都车展会有更好的发展很有信心。其实我花了一个礼拜呆在成渝两地,从重庆到成都,可能认识不深刻,但我知道我们四川的朋友有两点很明显,第一个享受生活,喜欢消费。他们对自己喜欢的车,包括性能、科技,他们会愿意购买,而不是像普通的其他的消费者一样,只是追求大而全,甚至他们愿意动用说我这个是不是可以杠杆一下金融信贷来买到我喜欢的车,喜欢消费,享受生活。第二个他们喜欢出游,去发现更多,川藏线就是很明显的一条线路,在四川境内,我们也是有很多的自驾游的行动,我也是很有信心说我们现在的探险者很符合未来的消费者的需求。F-150 Raptor毫无疑问未来也会获得大家的喜爱。

媒体提问:第二个问题想问一下陈总,这几年SUV市场在中国持续的高烧不断,预测一下未来几年,这个形势会继续下去吗?

陈晖:我们不能妄言未来市场的发展,但是我个人对它的发展很有信心。我觉得未来有两个趋势非常明显,第一购买SUV的人群越来越年轻,很多年轻的消费者他们觉得SUV是他们展现个性的好的车型。所以1.6升以下的小型的城市SUV,我们都看到很多厂家都推出了这方面的车型,年轻的新的消费者他们已经不拘泥于原来的两厢三厢的,他们希望通过SUV来展现他们的个性。

第二个随着中国家庭二胎的放开,随着更多的人越来越注重家庭,越来越希望跟朋友、跟父母、跟孩子一起出游,所以全尺寸的7座的SUV会是未来的一个方向。所以我个人觉得一大一小吧,就是未来SUV的一个我觉得会继续发展的趋势。整个SUV在过去的2015年增长了50%。其中我相信小型SUV做了很大的贡献,但在未来呢,这样7座大型的全尺寸SUV也会做很大的贡献。比如福特探险者就在市场上取得了很好的表现,在中国市场上推出的5款车型2款动力选择给了消费者更多的选择,并且在充分聆听了消费者的需求之后,在智能安全配置上进一步增加了先进的技术和配置。

媒体提问:福特汽车先前提出了自己的转型,随着进展之后,福特在两年当中有什么优势?

陈晖:你是想问福特在这方面的优势和壁垒对吧?这方面我简单谈谈个人的理解,智能移动我相信是未来很多国家或者很多城市,很多消费者都希望能够拥抱的趋势。因为随着市场越来越大,汽车越来越多,人们都是希望有更智能的方式出行,从A点到B点。那么福特在过去一段时间在智能移动当中做了很多的试验,我只能说试验,包括在国外用车辆分享的服务。在中国呢,我们跟一些大学一起来研究说怎么样的城市公共交通加上个人汽车分享是好的,我们还用我们的全顺车型在大连也做了尝试,它不是公共汽车,也不是私人车,但是我们建立一个车队如何去满足一些上下班在一个固定的时间,但不同的路径的需求,大家进行分享。我们也跟中国的一些车辆共享公司合作,我们一起合作看看怎么样的方式让消费者能够分享到车或者消费者能够大城市当中能够停到车。这些到目前为止我们都是在做尝试,我们想发现一些符合中国城市的方式。所以我们的优势是说第一接受这个趋势,第二我们在科技创新上面加大投入。前面说了除了科技的投入资金以外,我们目前在美国也是希望有一些科技做支持,我前面说的全自动的驾驶自动技术在2021年能够商业化或者能够运作就是一个例子。所以拥抱趋势,加大投入,以及尽快的为广大消费者服务。跟其他的汽车公司可能不一样,福特的方向是说任何一个新的技术应该是符合大多数人的,这个技术不是高高在上的,就像我们原来一百多年前我们把车符合所有人都能够使用的一种出行工具一样。所以同样的理念,我们也是希望未来智能出行能够让所有的消费者受益。

福特将在中国市场全面推进智能移动计划,我们是希望通过创新科技,提升福特在车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验以及大数据方面的能力。创新是福特的DNA,所以大家可以看到,最为福特最新一代的车载连接系统,SYNC3目前已经全面面向中国消费者,并支持中文手写功能。

壁垒上面呢,这个我相信所有的公司都会有,这不是我们过去一百年的业务,但我相信这是所有的公司目前都碰到的挑战。所以我们会通过很多的初创公司、科技公司,包括我们也会购买、合作一些有技术能力的公司来推动这项业务的发展。

黔讯网 来源: 易车网  编辑:滚动新闻编辑组

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