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数说共享单车的“成长”与“烦恼”

共享单车直击人们出行时“最后一公里”的痛点问题,因而备受大众的青睐。从2015年到2016年,共享单车市场的整体用户数量从245万猛增至1886万。但在快速发展的同时,押金沉淀背后的风险和低成本、低质量所带来的安全隐患等问题也引发各界的关注。

低头族和堵城提供的“助攻”

共享单车的蓬勃发展,得益于其处在一个适宜的发展环境。首先,共享单车作为公共交通,既方便了群众的出行,又非常绿色环保,因此政府有关部门是持支持态度的;同时,我国智能手机的渗透和移动互联网的快速发展也加速了用户移动支付习惯的形成;此外,城市交通拥堵的问题也让很多人望汽车而“却步”,往往会在路途距离适中的情况下更倾向于选择轻便灵活的共享单车。

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越来越多,也越来越频繁

共享单车以极高的便捷性被大众所乐于接纳——不仅注册便捷、操作简单,而且智能定位系统等配置便于用户通过App快速寻找车辆,很多地方现在更已开始规划专门的共享单车停放区域,进一步方便了共享单车的取用与存放。

目前,“摩拜单车”和“ofo单车”的覆盖范围最广,均已覆盖国内约30座城市。除了庞大的数量之外,共享单车的用户活跃度增幅也非常明显,自去年年底以来,“摩拜”和“ofo”的用户使用时长均有显著的提升。

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他们都选择了骑行

根据相关调查结果显示,共享单车的用户年龄主要集中在26至35岁之间,占65%,且有超过半数的受访者表示,日均运动时长在1小时以上。在共享单车的使用者中,约七成的用户会将共享单车作为出行工具组合中的一环,其余30%的人则倾向于直接骑车前往目的地。绝大部分人表示,当目的地与地铁或公交站相距3千米以内时会使用共享单车。而除了充当上下班路上的交通工具之外,共享单车也正在与人们日常生活的各个场景相结合。

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如何面对“成长的烦恼”

当然,共享单车的发展也绝非以上所讲的那样一帆风顺,伴随共享单车光鲜亮丽的发展路径而来的,首先是部分使用者的素质问题,乱停乱放、恶意破坏,甚至占为己有等情况的屡屡出现,让共享单车一度被人们戏称为“国民素质的照妖镜”,也让很多人开始思考关于共享单车的管理机制。而正所谓一波未平一波又起,共享单车数十亿元的押金去向最近又成了新的焦点——ofo、摩拜单车的使用押金额分别为99元、299元,根据公司公布的用户量估算,两家公司仅押金存量都已达近30亿元。为此,ofo、摩拜等共享单车公司表示,用户押金将统一存放在银行,进行第三方资金监管,且押金和充值余额均可退。

为了应对可能出现的各类问题,做好相关的管理才是根本之策,目前部分地区的政府部门已开始探索共享单车产品、服务等方面的标准化管理制度与措施。以北京为例,市交通委正在加紧制定共享单车规范发展指导意见,所涉及的内容将包括明确政府、企业和承租人的职责,企业规范经营与管理,停放秩序规定,监管与违规处罚,集中停放区域车位扩容等。共享单车的下一程将如何发展?还有待时间去检验。

资料来源:新华社,人民日报,艾瑞咨询,高德地图

黔讯网 来源:新华网  编辑:滚动新闻编辑组

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关键词: 单车