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凌空飞架!贵州又一座世界级大桥主拱顺利合龙

2022-08-15 14:39
来源:多彩贵州网
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多彩贵州网讯(本网记者 程曦 实习生 闵丹)8月15日,德(江)余(庆)高速乌江特大桥施工迎来重大进展。随着最后一块合龙段包板焊接完成,该大桥主拱顺利合龙。据悉,该大桥建成后,将成为世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。

德(江)余(庆)高速乌江特大桥合龙仪式现场

德余高速由中交一公局集团承建,跨两市五县,全长约104.2公里,路基宽度25.5米。其中,乌江特大桥系该高速关键控制性工程,大桥全长1834m,主跨504m,主桥采用缆索吊装+斜拉扣挂施工工艺。

“乌江特大桥地处山区、地势险要,且横跨乌江,场地狭小,为降低现场施工对环境造成的影响,我们采取了‘工厂化制造、标准化生产、模块化安装’的装配式建造方式,行业首次借力乌江‘黄金水道’进行大节段整体水运,实现了绿色高品质施工。”中交一公局集团乌江特大桥项目负责人王志金说。

德(江)余(庆)高速乌江特大桥

值得关注的是,受山区地形限制,大桥斜拉扣挂体系上下游、南北岸扣背索不对称,索力计算变量多达75个,为同类型桥梁之最;且大桥立柱与拱肋、钢梁刚结,施工调节空间小,构件连接采用栓接,容许偏差3mm,对精度要求很高。针对这一情况,该项目部以科技创新为引领,在国内首创拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系,全桥60个节段均使用高强度螺栓连接。

“大桥施工过程中,我们采用‘立拼+卧拼’的双拼工艺确保精准成形,使用三维激光扫描、全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备,将拱肋合龙段误差控制在2毫米内,全面提升了大桥制造及安装精度。”王志金告诉记者,针对大桥栓接结构的特点,该项目部还提出了拱肋立拼位形在安装时原形复位的控制方法,保证主拱所有螺栓顺利安装、主拱线形高精度复原。

德(江)余(庆)高速乌江特大桥主拱顺利合龙

据了解,德余高速还是贵州省唯一入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目的公路项目。

 来源:多彩贵州网  责任编辑: 三石天下

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关键词: 贵州 大桥 一座
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