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安六城际铁路最长隧道贯通 预计19年6月1日通车

来自安六铁路公司的消息,11月4日,安顺至六盘水城际铁路全线60多座隧道中的最长隧道—茨竹林隧道顺利贯通,为今年12月全线铺轨和2019年上半年通车奠定了坚实基础。

茨竹林隧道位于六盘水市六枝特区境内,是安六铁路全线重点控制性工程之一,全长4572米,穿越溶蚀冲沟和塌陷坑14处,断层3处,岩溶发育强烈,地质构造复杂,安全风险高,施工难度极大。施工单位采用“短进尺,快循环,弱爆破,少扰动,紧封闭”的掘进方法,一路向前,确保了隧道如期贯通。

安六城际铁路又称安六城际高铁,2015年11月全线开建,是《贵州省铁路网络规划》中“安顺—六盘水—威宁”城际轨道交通的第一期工程,为贵州省第三条开工建设的城际铁路,也是贵州第一条设计时速为250公里的城铁(另两条为贵开铁路、铜玉铁路,设计时速均为200公里),总投资151.21亿元,全长约117.8公里,为国家一级、双线客运专线,建设工期3.5年。

根据计划,从今年12月1日起,安六铁路将启动铺轨工程,首先从普定县境内的铺轨基地往安顺方向铺轨,再从铺轨基地往六盘水方向铺轨。预计2018年11月全线铺轨完工,之后开展以轨道精调、供电和信号调试等为主要内容的静态检测,2019年3月1日起开展动态检测(即联调联试);2019年6月1日全线通车运营。

安六铁路投运后,将通过安顺西站,把“凉都”六盘水接入全国高铁客运网。届时,六盘水到贵阳铁路旅行时间,将从目前的3个多小时缩短至1小时;六盘水至北京、上海、广州的时间,将分别从目前最快的29小时52分、29小时40分、27小时45分,压缩至8小时、8小时和6小时。

(曾秦 来源:贵阳晚报)

贵州城铁还有哪些?

1.贵开铁路(贵阳北—开阳):贵州第一条开通运营的城际铁路,全长63公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建,2015年5月1日通车。

目前每天开行4对CRH2A型动车组,贵阳到开阳最快仅需35分钟。

2.铜玉铁路(铜仁—玉屏):贵州第二条城际铁路,全长47.7公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站,2013年12月开建,预计2018年上半年建成通车。

届时,贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通,两地单程旅行时间只需1小时40分。

3.盘兴铁路(盘州—兴义北):贵州第四条城际铁路,全长约99公里,其中盘州境内长58.75公里,兴义境内长40.08公里,拟设盘州南、保田、兴义南、兴义北等站,是解决贵州目前唯一没有高铁连接的市(州)中心城市—兴义市的铁路项目,也是实现全省“市市通高铁”的最后一个项目。

 来源:贵阳晚报  编辑:滚动新闻编辑组

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关键词: 城际 隧道 铁路