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贵阳这个高铁站“藏”太深 开通一年半鲜有人知

位于地下的高铁站像是地铁站

龙洞堡站外景

售票厅内门可罗雀

本报讯 “龙洞堡机场居然还有高铁站?”很多旅客都知道贵阳北站,但已开通一年半的龙洞堡高铁站却鲜有人知,至今每日发送旅客只有两三百人。

3月16日,贵阳市民刘先生一行5人经过龙洞堡机场1号停车场北出口时,抬头突然看到“龙洞堡站”4个红色大字,一问才知道这是一个高铁站。“贵阳机场居然还有高铁站?我以前根本就不了解,只晓得有贵阳北站。”刘先生说。

记者调查发现,和刘先生一样不知道龙洞堡机场建有高铁站的市民还有很多,多数人听到这个消息后都表示很诧异。有市民称,如果早知道龙洞堡有高铁站,就不用坐高铁到北站然后打车去机场了。

“实际上龙洞堡站早在2015年9月20日就开始启用,到现在已经一年半了。”龙洞堡站站长陆续君对该站“藏在深闺人未识”的现状也感到很诧异。他说,车站刚开通时,平均每天发送旅客只有四五十人,到现在尽管乘客数量增长了四五倍,但也仅仅只有两三百人。根据设计,车站最大的旅客容量可达千人。

据陆续君介绍,龙洞堡站处于贵阳市域快铁白云至龙里北联络线和贵广高铁在龙洞堡的交汇点上,进口位于龙洞堡机场1号停车场北出口旁。该站位于龙洞堡国际机场航站楼地下的49米深处,是目前全国铁路客运站中距离地面最深的高铁站,它是迄今为止贵州第一座集高铁、民航、地铁、汽车等多种交通方式无缝换乘于一体的车站。

目前,龙洞堡站每天经停的动车组共有14趟,在春运、国庆长假等客流高峰期间,会增加多趟增开动车组。

在该站上车的旅客大多是前往广州方向的旅客;下车旅客中,约7成多是贵阳城区和龙洞堡、二戈寨、小河等区域的居民,以及下车后换乘汽车前往遵义、毕节和安顺方向的旅客,约2成多是赶乘飞机的旅客。

站方提醒广大旅客:因从候车厅到站台距离有200多米,乘坐扶梯需要6分钟左右,龙洞堡站规定动车开车前10分钟停止检票,广大旅客需提前1小时到站安检候车。

(本报记者 曾秦)

    ■相关链接

    车站地下三层

    功能各不相同

龙洞堡站地下分三层:地下一层,铁路售票、安检、候车和地铁换乘共用,并与机场航站楼和地下停车场相通;地下二层为地铁站台层(由于地铁二号线正在施工中,该层尚未开通);地下三层(隧道)为高铁站台层,2站台4线,站台长450米,隧洞内正线长2496米。

黔讯网 来源:贵阳网—贵阳晚报  责任编辑: 推送

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