您当前的位置:首页 > 新闻资讯 > 城市 > 贵阳

渝贵铁路正式开通运营两地迈入“两小时生活圈”

从今日开始,渝贵铁路正式开通运营,林城贵阳与山城重庆步入2小时生活圈。

渝贵铁路全长347公里,从贵阳北站一路向北,依次经过修文县、息烽、遵义南、龙坑、遵义、娄山关南、桐梓东、桐梓北、赶水东、綦江东、珞璜南等11个车站,最后抵达重庆西站,初期最高运营时速200公里。只需2小时,旅客就可以先后领略极具地域特色的贵神韵和巴渝风情。

渝贵铁路穿越大娄山、横跨长江和乌江天堑,一路穿桥钻隧,全线共修建桥梁209座,打通双线隧道115座,桥隧比高达75.38%,即每百公里中桥梁和隧道长度就占了75.38公里。

渝贵铁路又是一条充满红色基因的钢铁大动脉,它以红色文化为血脉、用革命精神作灵魂,把遵义会议会址、息烽集中营、重庆抗战遗址博物馆、歌乐山、白公馆、渣滓洞等著名遗址和纪念馆一线相牵,汇集了长征历史、抗战文化、红岩精神等丰富的红色资源。宛若一条彩色的项链,渝贵铁路串联起一条以革命圣地、国酒文化、自然遗产、民族风情为主要内容的“黄金旅游通道”。

渝贵铁路通车后,西南和西北地区通往华南、华中和华东地区的快速铁路通道将贯通,贵州“十”字形高铁网将初步形成,同时为即将到来的2018年春运新增了一条大能力运输主干道。预计今年春运客流高峰时段,渝贵铁路每天往返列车接近80列(含贵阳北始发、贵阳东通过列车),增加运力5万多人。

专家表示,渝贵铁路的开通,将吸引八方游客饱览渝黔两地的壮美山水和优秀历史文化遗产,助推渝黔两地乃至西南、西北地区决战脱贫攻坚和决胜全面小康,谱写大西南腹地在新时代发展的崭新篇章。

(记者 曾秦 李慧超)

■相关链接

贵阳至遵义

行车时间有差异

最快46分钟,最慢1小时03分;相关人士给出解释

渝贵铁路今日开通后,每天30多趟动车组中,贵阳北至遵义最快46分钟,最慢1小时零3分,这与此前有关部门发布的两地运行时间40分钟出入较大。对此,相关专业人士给予了解答。

“列车从甲地抵达乙地的时间,主要取决于线路设计速度、列车本身的运营速度和途中经停站点的多少等因素。”贵阳机务段动车指导司机、贵广高铁和渝贵铁路首发动车司机王昌利解释说,“贵阳北到遵义只需40分钟”是一种简单地、理想化地按列车全程时速200公里计算出来的大概而笼统的算法,没有考虑到列车经停站点、加速减速、线路状况。

王昌利说,拿渝贵铁路贵阳北到遵义用时最多的动车组G1756次(福州——重庆西)来说,中间要经停息烽和遵义南,光是经停这两站就要耗时14分钟,加上途中有些路段需要减速,因此这趟动车贵阳北至遵义历时1小时零3分就很好理解了。

■记者 曾秦

 来源:贵阳网-贵阳晚报  编辑:滚动新闻编辑组

  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
相关新闻