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欢迎“回家”!遵义舰首批拆解部件顺利“落户”贵州余庆

核心提示

2020年12月2号上午10点,6辆“一汽解放牌”大卡车,依次驶入贵州省遵义市余庆县构皮滩镇飞龙湖景区,这6辆卡车上,装载的是海军退役驱逐舰——遵义舰的首批拆解部件。

从2019年5月16日宣布退役,到2020年12月2日,500多个日日夜夜,遵义舰终于荣归家乡并顺利在飞龙湖景区“安家”。

A 遵义舰“返乡”现场热闹非凡

12月2日上午10点,遵义市余庆县构皮滩镇飞龙湖景区锣鼓喧天,数百名群众在构皮滩镇进入飞龙湖景区的发电厂路口,拉着“热烈欢迎遵义舰荣耀归来”的横幅,迎接运输遵义舰首批拆解部件的车队。

当天,记者在驱车前往飞龙湖景区的途中,看到进入景区5公里左右的乡道上,每行驶10米左右,道路两旁就安放着方型礼炮,在车队经过时,礼炮被陆续点燃,发出阵阵声响,迎接遵义舰“回家”。

韩红英和秦碧凤都是构皮滩镇的村民,两人当天均来到现场迎接运输车队。秦碧凤说:“我们听说遵义舰要回构皮滩了,好高兴,我们自己开车到工区,看到遵义舰完成使命荣归故里,身为构皮滩人感到很自豪,期盼着组装完毕后能上舰亲自去参观一下。”而韩红英除了是当地村民,还是镇上英姿健身队的队员,她说:“健身队听说遵义舰‘落户’构皮滩,姐妹们都很高兴,一早就起床,穿戴整齐后打起腰鼓去迎接。”

简单的欢迎仪式过后,运输车队驶入景区一空地内,12点10分,空地一旁的中联重科牌吊车启动,把遵义舰第一块B段炮座的左边部分,平稳放置在景区空地上。

据余庆县鹰特吊装公司负责人庹汉军介绍,目前这6辆卡车运输的拆解部件,共80吨左右,预计约三个半小时卸载完毕,听说第二批运输车队将于2日晚间抵达景区,3日早晨吊装公司将继续卸载新到达的部件。

相关负责人告诉记者,该空地约三千平米,待其余部件陆续到达,还会扩大场地安置,部件长时间日晒雨淋,可能会导致生锈等,给组装带来一定的影响,所以后期将努力解决这些问题。

在空地旁,记者看到,搭建了两间蓝白相间的临时板房,这两间板房将会作为值班室,安排人员负责看守遵义舰的部件。目前板房较为简陋,尚未配好设施,冬季已到,值班人员的御寒问题亟待解决,该负责人告诉记者,后期会在值班室配备空调、监控、照明设施,保证人员和部件的安全。

据了解,遵义舰“回家”后,当地将在飞龙湖库区边的一块空地上修建泊位,打造一个军事博览园,项目建成开放后,游客可以登舰参观。此外,这个综合体内,还将建设遵义舰文化主题栈道、船锚主题雕塑广场、军舰设备陈列馆、海军大道、观景台等。

B 舰体拆解、运输 克服困难重重

“遵义舰宣布退役后,我们在今年5月底,把它从上海船厂带到镇江修船厂。”上海船厂的监修徐文斌清晰地记得,6月1日那天,遵义号驱逐舰从上海,经过一天的水路,在两艘大型拖船的帮助下,拖抵镇江修船厂4号码头的情形。

眼前,这艘长132米,宽12.8米,吃水4.6米的中国第一代大驱,在服役34年后,即将被拆解运送到它的“家乡”——遵义余庆。

虽然军舰的拆解是一个系统性工程,但徐监修和同事们自然再熟悉不过,工人们首先根据技术方案,对舰船的上部及内部散、小部件进行拆解。不过,他们很快发现一个问题:如何将遵义舰顺利放入干船坞拆解?

徐监修解释道,船坞一般分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多。具体指在有潮海岸,利用水位的涨落来升降船舶。即在涨潮时将船舶引入一个三面围以土堤的"船坑"里,落潮时船舶坐落在预置的支墩上,然后用围埝封闭缺口以进行修理工作,船舶出坑时,将围埝拆去,趁涨潮时出坑。后来,人们逐渐将土堤改为坞门,利用水泵控制坞内水面的涨落,也就逐渐演变发展成为现在的干船坞。但这艘舰艇的体积实在庞大,无法放入镇江修船厂仅为120米左右的干船坞进行拆解。眼下,大伙一筹莫展……

找专家请教、经过几番讨论,数天之后,船厂终于决定,先让舰体放入浮船坞,在水下将26米的遵义舰船头进行切割并卸下后,再把舰体放入干船坞,进行舰体最关键的大件拆解、切割等工作。

分段、编号、做标记……工人们把拆解舰船当成造船,细致到每一颗螺丝,都有编号;每一次吊装,都要反复论证;每一块甲板切割,都要经过计算。徐监修说,遵义舰的大段拆解分为A、B、C三个部分,其中,A部分为主甲板,也就是船体的第一层甲板,包括瞭望塔和雷达设备等;B部分为士兵舱所在的第二层甲板;C部分则为第三层甲板,有弹药库油库和水库等。

两个多月时间里,遵义舰被基本拆解完毕,拆解好的部件,达到200块(件),其主机、大炮等设备还需要另外装车25辆。然而,当顺利将部件拆解完毕后,运输又成为另外一个挑战。

最初,船厂商议,要采用水路结合的方式对部件进行运输,船体的大部件,如主机、大炮等,通过水路运输到余庆,但在这途中,部件将经历抵达长江与乌江交汇处,后换乘内河船只进入乌江,通过乌江思林电站船闸,最后抵达余庆沙湾码头的繁琐过程,光是转运就需要好几次。所以转运中如何吊装,以及如何在吊装中保证部件不变形,都无法控制。一旦任何一个环节出现纰漏,就或直接影响遵义舰的重新组装质量。

为了减少转运带来的风险,最后确定的运输方案,采用全程陆路运输。“虽然水路可以节省600公里的路程,但是我们商讨下来,还是陆路更加安全。” 徐监修说,目前,预计总共需要200多辆卡车,才能将遵义舰的所有部件运输完毕,如果一切进展顺利,两个月左右就能将所有拆解部件运输到位。

C “原汁原味”保留舰艇“英姿”

“现在这个雷达上面有两根杆子,可能会超高,能不能把它截断?”12月1日上午,徐监修手机里传来一段视频,正在船厂装载部件的工人问道。“不能截断,再想想办法。” 徐监修说,超高、超重、超宽,是运输途最常碰到的问题,所以分段后的部件,大多在3.5米以下。其中,3米以下的,占总部件数的70%;2.4米以下的约占15%;而3.6米以上的,比如舰艇上的两门苏制AK-130型舰炮,就无法进行拆解,届时将可能有超高的风险。因此,这样的“大件”通常将在最后时间才进行运输。

徐监修回忆,2012年,银川舰正式退役,当时,舰体被拆成 11 段。运输期间,由于其第二批次的部件体量大,为了平安将舰艇运抵银川市,沿途拆解10多个收费站岗楼。“虽然我们不排除最后拆除收费站的可能,但是,目前看来,炮管应该可以收缩,以减低高度。徐监修说,如果最后实在不能将高度进行有效控制,也仅仅只需要协调余庆东收费站,即可将遵义舰的大炮,运往余庆飞龙湖景区,工程量远远低于银川舰。

当谈及遵义舰后期如何进行重组时,徐监修表示,遵义舰的每一个角落,指挥室、舰长室,甚至厨房和厕所,都会尽最大的努力将它还原,这也正是工人们前期要对部件分段、编号、标记的原因。不过,徐监修也提到,关于舰体电路的问题无法复原的问题,由于遵义舰制造年代较早,加上之前进入船坞后遭到海水的浸泡,整个内部电缆老化严重,因此在对舰体重组之时,只能重新铺设电路。除此之外,之前拆除厕所部分时,虽然其四块挡板以及水池被原封不动保存下来,但便盆和瓷砖由于材质的特殊性,受到了损坏。届时,船厂将在市场上寻找尽可能相同的便盆和瓷砖,代替拆解时损坏的相关部件。

在采访中,徐监修描述到这样一副画面:当遵义舰重组成功,并配备之前相关功能后,游客们陆续走上甲板,站在船头的苏制AK-130型舰炮前,便可以操纵下方大炮的转盘,对设想的敌人进行瞄准后,迅速踩下发射踏板进行全手动模式射击。届时,无弹的炮管中就会发出阵阵声响,仿佛向前来的游客诉说着,自己“年轻”时那些意气风发的峥嵘岁月……

D 曾在舰艇上工作 这位老兵有话说

遵义舰即将“回家”的消息,引发了较大关注。在余庆县政府的电子政务平台上,包括部分原遵义舰退役军人在内,不少网民密切关注进展情况,黄伟明正是其中一位退役军人。通过相关渠道,记者与57岁的黄伟明取得联系。

“劈波斩浪数万里,万里海疆写忠魂。”12月1日,曾在遵义舰工作两年的黄伟明,回忆起遵义舰的辉煌时,脱口而出这14个字,他说这就是遵义舰的历史写照。

1982年,19岁的黄伟明参军入伍,1984年5月19日,遵义舰组建接舰部队,需要从其他军舰抽调一部分人来开展工作,同年10月,黄伟明及其战友来到大连参加遵义舰接舰工作。“那一年,我在大连度过了一个非常寒冷的冬天,那时候条件很艰苦,我们住在低矮的平房里,地面很潮湿,天寒地冻北风啸,酸甜苦辣喜哀乐,这是我们当时接舰生活的写照。”黄伟明告诉记者,他是上海人,大连港口呼呼的寒风,常常吹得刺骨,舰上也没有专门用于水兵就餐的餐厅和餐桌,他们只能席地而坐就餐,虽然在遵义舰工作的这两年,经历过很多坎坷,条件也很艰苦,但却成为了成长过程中不可多得的历练。

1984年10月到1985年12月,这一年多的时间,黄伟明主要参与遵义舰接舰工作,军舰上的生活与陆地生活并不一样,兵舱里都是上下铺,黄伟明和战友们在狭小的空间度过难忘的遵义舰生活。“遵义舰是由大连造船厂制造的,造好后仍由工厂负责,还需要通过试航,慢慢发现问题并及时整改,才交付海军使用。”黄伟明表示,遵义舰上除了导弹之外的所有武器,都需要经过试用,所以遵义舰直到1985年12月,才被海军接收,加入东海舰队。

“1986年我们遵义舰参加很多课目的训练,同年10月,我期满退伍。”黄伟明说,在大连时,他曾为遵义舰写过一组诗,诗里写的是遵义舰光荣的历史。“第一部分写接舰岁月,第二部分聊战友情深,第三部分谈水兵的记忆,第四部分赞心中的旗舰。”诗里一字一句都在诉说着遵义舰的辉煌,以及黄伟明对遵义舰的情深。

这些年来,黄伟明经常梦回在遵义舰上工作的那些日子,当得知遵义舰即将退役的消息时,他内心十分激动,却又有点不舍。黄伟明说:“它就像我的战友一样,原来曾与我并肩作战,保卫海疆,现在遵义舰退休了,很幸运它找到了一个很好的归宿。”

2019年5月16日,遵义舰宣布退役,并将运送至余庆县构皮滩镇飞龙湖景区“安家落户”,未来还将成为爱国主义国防教育基地的一部分。“荣归故里传承红色基因,发挥余热培塑忠诚军魂。”黄伟明将其对遵义舰的情感,凝聚在这简短的二十个汉字中,他说希望在不久的将来,能看到这艘战舰以最美的姿态在飞龙湖畔绽放。

贵阳日报融媒体记者 陈佳艺 实习记者 李黎明

编辑:赵子滟

统筹:吴亚鹏

编审:干江沄

 来源:贵阳网-贵阳日报  编辑:滚动新闻编辑组

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