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这一次,贵阳退出全国前十!

随着我国社会经济的发展,城市机动车保有量井喷式爆发增长,2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车保有量达1.72亿辆,全国公路总里程457.73万公里;2020年底,全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车保有量达2.81亿辆,全国公路总里程达到519.81万公里。

从2015年到2020年,全国公路总里程增长约13.56%,而机动车保有量增幅达33.33%,汽车保有量增幅更是高达63.37%。虽然我国道路建设速度不断加快,但人民生活水平提高带来的出行需求也日益增长,且增长速度更甚,反映到城市的具体表征就是城市道路越来越拥挤,交通拥堵已经成为城市的通病。

贵阳,贵州省省会,是西南地区重要的中心城市。借助其区位优势,近年贵阳的城市发展势头迅猛。2013年-2018年,贵阳GDP增幅连续6年位居全国省会城市第一。

城市的高速发展伴随着大量涌入的外来人口,人口增加为城市带来活力,也带来压力,交通拥堵压力就是典型的问题之一。

从近年百度地图交通大数据来看,除2020年初因疫情管控外,贵阳的城市交通拥堵指数一直较高,在全国百城排名中位居前列。交通拥堵直接影响城市形象和居民生活品质,贵阳市民对城市的交通拥堵一直是苦不堪言。

从今年9月开始,贵阳市大力推进城市治堵工作,成立工作专班,治理改善贵阳城市交通拥堵问题。全市公安、交管、交通、规划等部门齐抓共管,借助大数据“互联网+交通”监测手段,强化路面交通管理、交通组织设计、净化秩序、加强宣传,推动采取工程改造、优化公交设置、打通道路“微循环”等协同共治措施,综合施策、标本兼治。

百度地图大数据评价分析

百度地图交通大数据监测结果显示,经过两个多月的拥堵治理,贵阳市交通拥堵已有所改善。从2021年10月25日至2021年12月29日,贵阳市百城工作日交通拥堵指数排名由去年同期的第3名降至第12名,退出百城工作日全天交通拥堵指数前十。

从工作日的交通大数据分析:

启动拥堵治理以来,贵阳市工作日平均拥堵指数为1.329,同比去年拥堵指数下降,降幅为9.8%;平均速度由去年同期的35.192km/h提升至37.594km/h,增幅为6.4%。

表1.2020年与2021年同期工作日交通拥堵指标对比

说明:1.数据评价范围为贵阳市主城区;2.统计时段为工作日0点-24点。

从通勤高峰的交通拥堵指数分析:

贵阳市通勤高峰拥堵降幅明显。如表2所示,交通治理后,贵阳市通勤高峰平均拥堵指数为1.786,相较去年同期通勤高峰的平均拥堵指数2.129,下降幅度达16.1%,降幅位列全国百城第6、全国省会城市第1。

其中,早高峰拥堵指数由去年同期的1.867降至1.564,降幅为16.2%,晚高峰拥堵指数由2.392降至2.008,降幅为16.1%。交通治理在早晚高峰时期均有成效。

表2.2020年与2021年同期通勤高峰交通拥堵指标对比

说明:1.数据评价范围为贵阳市主城区;2.高峰时间包括早高峰(07:00-09:00)和晚高峰(17:00-19:00)。

从高峰拥堵持续时间分析:

2021年9月至12月,贵阳市的日平均高峰拥堵时长呈递减趋势,12月的高峰拥堵持续时间为1小时55分钟,相比9月份3小时15分钟的高峰拥堵时长缩短了1小时20分钟。

表3.工作日平均高峰拥堵时长统计

说明:1.数据评价范围为贵阳市行政区。

结语

交通拥堵治理是世界性的难题,是一项系统工程,需要因地制宜、标本兼治。此次贵阳市拥堵治理的背后,运用了互联网交通大数据及时从点、线、面三个层次监测城市交通出行的时间、空间分布规律,精准施策,从路面交通秩序和勤务管理着手,推动道路工程改造,为优化城市交通出行结构、减少通勤距离、促进城市交通的可持续发展打下坚实基础。

百度地图运用交通大数据全面量化对比城市交通运行状态的变化,致力于帮助治理、改善城市交通问题。未来,百度地图将继续基于丰富的数据、先进的AI技术、强大的算法能力和触达数亿用户的核心优势,赋能“安全管控、缓堵保畅、出行服务”等业务场景,让城市运行更畅通、让市民出行更便捷、让交通管理更高效。

来源:百度地图智慧交通

 来源:多彩贵州网  责任编辑: 三石天下

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