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贵阳轨道交通S1线最新消息!这个重点车站进程“飞快”

8月25日,贵阳连绵阴雨,工人们的建设脚步仍未停下。

在贵阳市轨道交通S1线土建05标项目部,记者了解到,该标段负责的金竹站已经完成60%,全线最长隧道的施工进程也正有序推进。

施工现场,淅沥的小雨并不影响工人们手上的支模工作,旁边的棚子里,负责焊接作业的工人照旧埋头干事。

图片贵阳地铁S1线一期走向示意图

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贵阳市轨道交通S1线全线工程共划为7个目标段,金竹站属S1线土建05标段工程,由中铁二十四局集团南昌公司承建,包含金竹站、金竹站-中曹司站区间、中曹司站以及中曹司站-黄河南路站区间。

图片金竹站鸟瞰

“金竹站的施工进程非常快,从1月进驻以来已完成60%。”贵阳轨道S1线土建05标工程部部长王全征介绍,金竹站为S1线一期工程的中间站,位于在建观湖路与岷江路交叉口,总长184.3米,共设A、B、C、D四个出入口。其中B、D号出入口通道预留换乘接口。“总体进度是非常可喜的。”王全征表示,60%只是一个节点,接下来的40%,施工人员将持续优化工艺工法,充分按照预定计划持续推进。

图片负责焊接作业的工人一刻不停

另一边,中曹司站土建工程也加快步伐。与金竹站相比,中曹司站施工难度又大了不少。“旁边是中曹司大桥,车站基坑与大桥承台非常近,爆破施工存在很大风险。”据悉,考虑风险问题,该站将爆破施工改为冷开挖施工,增加大量设备和人力,提升效率赶时间。

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金竹站至中曹司站区间隧道是S1号线最长的隧道,区间线路出金竹站后,先后下穿碧桂园贵阳1号盖板桥、城市展厅、甲秀南路及金竹1号桥、贵阳市花溪清华玻璃厂等多地,后侧穿南二环、中曹司大桥0-1号桥台、下穿沪昆线以及粮专线到达中曹司站,右隧全长2811.304米,左隧全长2803.649米,全部采用暗挖施工。

“该区间隧道施工难度不小,附近有住宅区还要下穿金竹立交,需要克服诸多困难。”贵阳轨道S1线土建05标工程部部长王全征介绍,为确保施工不影响已建住房,爆破时采取“少量多次”原则,减少火药量,通过多次小爆破,将动静减到最小。

图片金中区间鸟瞰

“S1号线隧道施工都采用矿山法,每天只能掘进1.5米左右,但这条隧道比其他隧道都长得多,如期完成进度几乎不可能。”为保证施工质量及进度,该区间采用“长隧短打”的巧办法,即在隧道中部增加2座竖井、1座斜井,由竖井及斜井开挖至区间隧道正洞后,再向左右两边分别掘进,工作面增加了,施工效率也成倍提升。

截至目前,金竹站至中曹司站区间已经完成总量的15%,建设者们正加班加点、三班轮倒,紧张地忙碌着,全力推进“民生地铁”工程建设。

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“从1月到现在,我们所有工人和机器几乎不停歇。”据介绍,05标段工程项目部目前共有370人参与建设,他们吃住在工地,休假也在工地。

“搞工程的迎来是荒凉,留下是繁华。”王全征笑着说,工期不等人,今年春节期间,项目部通过策划活动、发放奖金等,让更多参见者留在工地过年,让项目进程不按暂停。

图片05标段工程项目部目前共有370人参与建设

在金竹站施工点,记者看到平安24小时超市开门营业。“红牛60积分”“矿泉水20积分”,货架上摆满了食物和生活物资,价格均以积分体现。由于施工地附近没有超市和商场,考虑日常生活需求,平安超市24小时为参建人员提供后勤保障。“只要做好手头工作,积分不是难事,还能调动大家的主动性。”

无论下雨天晴,只要不是恶劣极端天气,广大建设者们都拉足了100%的精力,团结一致、快速推进。“我们希望通过高质量的施工,为贵阳人民建设一条便民地铁、绿色地铁。”

图片平安超市24小时为参建人员提供后勤保障

贵阳市轨道交通S1线一期工程(皂角坝站~望城坡站)全长30.32km,共设车站13座(含4座换乘站)。该线路是贵阳至贵安路网互联互通的重点项目,开通后群众出行方式不仅得到改善,还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散,促进沿线产业和经济可持续发展。

来源:贵州日报天眼新闻

 来源:天眼新闻  责任编辑: 三石天下

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