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一个“黔货集装箱”的自述:在陆海新通道上装得多跑得欢

2022-08-12 10:54
来源:贵州日报
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我是集装箱“CBHU5894347”,你们可以叫我“货集装箱”,我肚子里的天然橡胶来自泰国。

6月22日5时17分,我抵达广西钦州港口岸。贵州环宇报关咨询服务有限公司在系统上看到我已抵达港口,迅速向海关进行申报,仅4分钟系统自动审结,报关单正常放行。随后码头开始作业,龙门吊把我和小伙伴们从船舱接下来,我的终点站是贵阳。

6月28日0时21分,我带上满箱的天然橡胶,拿到“火车票”,坐上了5460973次列车。呜呜……随着一声长鸣,火车像一条巨龙驶向贵阳,这比我预计通关换乘火车的时间要提早很多。

6月30日16时40分,历时3天,5460973次列车把我送到了旅途的终点站。紧接着场站工作人员将我调到物流港的货物堆场内,等着我的主人贵州轮胎股份有限公司将我领回家。

我从去年7月份起,负责运送贵州轮胎股份有限公司进口的天然橡胶。因为钦州港距离贵阳较近,运输时间较短,运费具有一定竞争力,一体化通关也比较顺畅,主人对我的工作非常满意。

贵州铁投都拉物流有限公司从今年4月开始采用“整列直达”的运输模式,实现了“贵阳都拉营—广西钦州港—客户商家”物流运输无缝衔接,构建起贵州产品南向物流通道。

值得一提的是,6月28日,我的伙伴从铁运箱“换装”成了海运箱,载着36车“黔货”的黔粤班列经贵阳都拉营国际陆海通物流港发往广州南沙港、深圳盐田港,期间货物中途不用二次换箱,通过铁海联运将货物运送到沿海港口,真正实现贵阳国际陆港港口功能前移。

此次测试班列成功开行标志着贵阳国际陆港(无水港)初步具备了国际集拼、海运提单签发、外贸综合服务平台入驻、结汇退税等功能,为接下来全面开港奠定了坚实基础。

国际陆港的建设将进一步提高黔粤大通道、中欧班列、中老班列、西部陆海新通道等通道运行效率,货物在海关监管场所检验完毕后将直接“出海”或“入关”,达成商品快进快出。该港的建设将为企业提供包括物流、仓储、外贸综合一站式服务,培育壮大外贸市场主体,达成商品优进优出。同时,将形成市场集聚效应,促进商品大进大出,带动贵州外向型经济发展,逐渐融入国际市场。

运输时间短、服务收费低,这吸引了众多企业借助西部陆海新通道出海。近年来,贵州运输的主要路径是自重庆经遵义、贵阳、都匀至南宁的中通道,现已开行贵阳改貌站至钦州港站、钦州港东站、防城港站,钦州港站至遵义北站,福泉站至北海港站、防城港站,阁老坝至凭祥站等西部陆海新通道班列线路。2021年新增瓮马铁路马场坪站至钦州、湛江的班列线路,进一步拓展了贵州外贸货物出山出海的大通道。(记者 冯倩)

【黔讯网版权及免责申明】 来源:贵州日报  责任编辑: 三石天下

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