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供应商被拖欠货款,力帆遭起诉累计索要金额高达14亿

原标题:供应商被拖欠货款,力帆遭起诉累计索要金额高达14亿 来源:汽车行业关注

经历销量下滑、卖地卖资质以及股份冻结后,力帆汽车还遭到汽车零部件供应商、金融公司起诉索要巨款,要求支付金额达到十多亿元。

日前, 万安科技(7.270, 0.13, 1.82%) 发布公告称,其全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司已于7月22日向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状,要求 力帆股份(3.540, -0.06, -1.67%) 旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。

万安科技公告表示,自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始,力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形,该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款,仍未付清该笔货款。

万安科技追讨的600多万元仅仅是其中的一小部分,力帆汽车还遭到其他公司起诉累计涉案的金额多达14.23亿元。

力帆股份于7月26日发布的公告显示,力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)金额达到14.23亿元,包括渤海国际信托、上海红星 美凯龙(11.270, -0.09, -0.79%) 商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。

对比起力帆业绩报告,这十几亿的讨款几乎要压垮力帆。根据业绩报告显示,2018年力帆实现净利润2.53亿元,扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示,力帆一季度营业收入约22.5亿元,同比下降31.07%;归属于上市公司股东净利润约为-9720万元,同比下滑257.56%。

卖车几乎成为一项不赚钱的业务,通过卖地卖资质获得资金,“变卖家产”也成为力帆获取利润的主要方式。2018年2月力帆发布公告,卖掉了两项资产,分别是子公司重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格转让给了理想汽车;另外力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。

更糟糕的是,销量下滑之际,力帆汽车经销商在今年5月还向力帆总部提出抗议,要求讨回损失。有力帆授权经销商表示,近几年力帆汽车推出新品少,研发能力差,跟不上市场节奏,导致不少经销商亏损,最严重的每年要亏200万,力帆还将车辆四五折卖给非授权经销商,从而打乱和冲击了4S店的价格体系,直接压垮了他们。

经销商不满、供应商讨债,销量惨淡,在中国整体车市低迷的背景下,力帆困难重重,面临前所未有的经营压力。数据显示,今年上半年,力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆,同比下滑62.55%;新能源汽车累计销量仅为1257辆,同比下滑60.66%。

有分析认为,力帆无论在产品研发更新、品牌推广,还是新能源汽车发展等多方面,均错失宝贵的机遇期。

力帆集团1992年从摩托车市场起家,由创始人尹明善在53岁创办,2006年进入乘用车行业,最终他用20万元资本,将力帆打造成营收上百亿的产业集团,集和科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售。直到2017年11月,79岁高龄的力帆汽车创始人兼董事长尹明善正式宣布退休。

力帆作为一家自主老牌车企,发展道路充满坎坷,如今经营方面出现问题,需要集中资源谋求自救,从而渡过难关。否则,将会面临汽车行业的洗牌。

 来源:汽车行业关注  编辑:滚动新闻编辑组

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